它与旧平台位于同一平台上
是的,从本质上讲,mk8 golf gti与mk7是同一辆车。它搭载在集团聪明的mqb平台上,并使用与其替代的汽车相同的2.0升涡轮增压汽油发动机。
当然已经进行了更改–大众希望新的gti比旧车更精确,更可预测,但又更加实用和舒适,因此,它对悬架进行了修改,并引入了一些新技术。
在硬件方面,mk8在上一代gti clubsport s上刻上了更刚性,重量稍轻的铝副车架,前弹簧刚度提高了5%,并且各种其他悬架部件已经过重新配置。同时,后轴获得了新的叉骨轴承和弹簧设置,以及新的阻尼轴承和液压系统。在这里,弹簧刚度增加了15%,这是很大的。
快多了
不完全是。标准的mk8 gti具有与上一届gti performance相同的242bhp 2.0升涡轮增压发动机,并且由于它基于同一平台,因此重量可能大致相同。大众尚未发布性能数据,但是使用七速dsg,您需要在六秒钟多一点的时间内达到0-62mph。最高速度将限制为155mph。
那么,新的gti在什么方面“更快”?在ehra-lessien的大众汽车3.3公里的处理赛道周围,我们被告知mk8 gti比mk7 gti performance快了大约四秒一圈。
其中一些将归因于我们在上一张幻灯片中提到的硬件调整,还有一些轮胎(mk8 gti可与粘性米其林pilot sport cup 2s一同使用-尚不清楚两辆车的膝部是否使用相同类型的轮胎)。
但是(主要是软件)对渐进式转向,制动器,电子控制的锁差速器,可选的自适应底盘控制和esc也进行了改进。现在,所有系统都向新的中央“车辆动力学管理器”报告,例如,该系统可将单个车轮的阻尼调整到每秒200次。
您可以通过手册获取
噢,是的,由于七速dsg可以提供超快速换档,因此大众意识到,有些人总是喜欢自己动手操作齿轮,即使如今这是一种较慢且效率较低的工作方式。
大众汽车动力,转向和控制系统负责人卡尔斯滕·谢布斯达特(karsten schebsdat,他设立了mk1福特福克斯,并参与了所有保时捷997的gt版本)表示,dsg“可能比手动变速箱要快,但是仍然有很多客户想要改变自己的脚跟和脚趾……这为许多驾驶员提供了更加激动的驾驶方式,因此,我认为配备手动变速箱非常重要。
它漂移了。金田
mk8的dcc“自适应底盘控制”具有15种不同的设置。有“舒适”,“普通”和“运动”模式,但您是否希望自己比“舒适”更软,甚至比“运动”更硬。schebsdat先生告诉我们:“当您想进行一些小漂移时,应将滑块向右移动更多到第15位(超越sport),使汽车的娱乐性更高”。好好。
会有一个更快的
从发布起,上一代gti就有两种规格-常规或“性能”。然后,最终出现了特殊的车型– tcr,clubsport和clubsports。不出所料,大众对于未来更快的gti仍然tight之以鼻,但思想是在某个时候它会显示出性能更强大的gti,将近300bhp 。
这不是混合动力
普通的mk8 golf装备有轻度混合动力系统,但没有gti。大众选择不增加2.0升涡轮汽油发动机的任何类型的电动马达,尽管有人猜测这正是它计划要做的。
仍会出现gte形式的热门(带电)高尔夫,它是插件形式的混合体。它具有与gti相同的功率-242bhp-但来自1.4升汽油发动机,而电动马达则来自13kw电池。应该能够在不依靠内燃机的情况下行驶约37英里。
然后是柴油-gtd使用2.0升197bhp的燃油炉。
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